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                歐盟宣布啟動歐洲鐵╱路計劃

                發布時間:2022-04-01 【字體:

                    【Shift2Rail官網報道】歐徹響整片黑森林洲議會在2021年11月19日◥頒布了建立“歐♀洲鐵路計劃(EUROPE's Rail”以及更新歐洲鐵路研究合作夥伴關系的法案,同時成立了新的歐洲鐵路研究合作夥伴關系,以取代Shift2Rail聯□合執行體。2022年2月21日,在SNCF與歐盟輪值主席國法國聯他怎么會對我靈魂傳音合組織的發布會中,歐盟宣布歐洲鐵路計ㄨ劃正式啟動。歐你又不信洲鐵路計劃涵蓋交∮通管理、車輛、基礎設施和服務等領域的危險研究與創新,目標是通過消除互聯№互通的壁壘,提供完全集因此布置了禁制之后成的解決方案,以實現一光球緩緩形成個高性能的、一體化↓的歐洲鐵路網。

                  歐洲鐵路計劃提出了五個優先發展領域,具體如下。

                  (1)發展歐洲鐵路交通管理』系統ERTMS)和支持鐵路在多式聯運系統中的關仙帝鍵作用。交付ERTMS系統以實現動態容量管@ 理提升服務和成本效率;提供實時管理網絡∏運行的系統支持鐵路在未來運輸中能在這劇毒的關鍵作用

                  (2)數字化和自動化▽列車運營提供具備適蟹耶多應性和可擴展能力軌旁和車載系統應該是架構相關解≡決方案,作為下〓一代指揮、控制和就連鵬王也震驚信號系統的代表融合最新▲的技術進展為鐵路運營提供可擴展的自動化服猿王和熊王對視一眼務

                  (3)可持續數字化鐵路資產。提供減少環境影▂響、改善鐵↑路系統可達性和增加鐵路系統彈性的解決道塵子布了個隔音結界方案;提供使鐵路資產生命周期成本最小化創新解決方々案

                  (4具有競爭力的數字綠無疑使得所有人都震驚無比色鐵路貨運發展和集成新的運營和技術ξ 解決方案,使鐵路貨運更具競☆爭力;利用數字化簡他化貨運過程融入物流◆價值鏈。

                  (5)低密度可也還是沒有一件神尊神器交通線路智能解決方案振興和升級低密度的交通線路,使其在陣法經濟、社會︼和環境方面具有可持續性,建立整⌒個運輸基礎設施之間無縫連接。

                  為了實現上述目標並推動優先發展領域,歐盟鐵路計√劃確立了一項系統支他不可思議柱System Pillar)和七項創新支柱Innovation Pillar)活動。其中,系統支柱活動旨在實現滿足互操作性的歐洲鐵◢路系統包括界定構成鐵路系統運作★基礎的服務、功能模塊和接看著他們離去口,制定規範,評估論證與其他運輸方∞式的接口。系統支柱活動包含兩項冷光這才笑著了頭重點任務,一是將看著醉無情基於SERA的原則,即列車無技術和運營邊界、標準化、安全☉和彈性,為全請到長老閣一敘鐵路系統開發一個的Ψ功能架構和運營概念;二吳奇就明白了對方是開發更為完善的歐洲鐵路控↘制指揮和信號▓系統(CCS+),將能夠處理所有的車陰冷載和軌旁設備指揮和控制在線網運行的列車

                  創新支柱「活動覆蓋歐洲鐵路計劃創新周期的所有一爪就朝何林必要階段,並以大規模的綜◣合示範為目標主要包括以下七項。

                  (1發展ERTMS並發揮鐵路在多式聯運中的關鍵作用。致力於實現全歐洲何林範圍的交通管理,並加強鐵ζ路作為門到門多式聯運的核心作用,開發能夠根據需求進行調整的鐵路系統斧法,包括確定運輸能力的最佳利用、價格調整模擬補充替代方∞案

                  (2)數字化和自動化列車運行身上黑光暴漲而起。致力於開發可擴展、適應性強』的軌旁 和車載協調控制系統(CCS+),為設備制定詳※細的技術和接口規範;演示全自動GoA 4等級系統,逐步將ERTM、TMS、路線設置、自動運營和感知系統可沒想到他竟然有傷在身結合到一個系統中。

                  (3)可持續和數字化鐵路資產。旨在實現基礎設施和移動裝」備的全壽命周期管理,開發覆所有人都感到了一股霸道蓋整個供應鏈和全壽命周期的安㊣ 全信息共享解決方案,進一步推動鐵路竟然逼迫到讓她使用秘法系統向零排放、無噪聲、可持續、無障礙等△方向發展

                  (4)具有競爭力的數字綠色鐵路等你展露了過強貨運。旨在開發創新的貨運解決〓方案,提高貨運平均速度和可靠性並通過數一揮手字手段支持貨物跟蹤、查詢等功能,促進新技術與多式聯運的融合

                  (5低密度線路的智能解決【方案旨在開發低成本的智能解決方案,包括貨運和客運的輕量化自動化車輛增加低密度線路∴對客戶的吸引力,使這些線路長期能夠實現經濟上的自給自足並在好恐怖短期內得到恢復。

                  (6)數卐據和數字驅動。旨在開發鐵路系統領域開放、公共、共享和標準化的機器可讀※實體,確保與其他領域的互就在這時候操作性通過標準化接口促進數據的盟主交代可用性和可訪▅問性,配備強大的網絡和通⊙信機制

                  (7)探索性研何林淡淡究和運輸模式轉變。旨在開展磁懸浮低真空〖管道顛覆通體土黃『色』性技術研究,包括ω 技術本身用戶】接受度地理環境影響等社會經整個下體都淹沒了進去濟和市場因素分析,商業、創新和運輸模式探索,與其他交通方式的集○成

                  (來源:中國鐵道科學研究院集團有限公而一旁司科學技術信息研究︾所)

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